Sådan virker modellen

Søster-rapport til de små brændstofbiler — samme vægtede pointmodel og samme tre prioriteter, men feltet er billige, fabriksnye små elbiler (A/B-segment), alle med automatgear (el = automat).

Need-to-have krav (adgangsbillet, ikke point). En bil skal opfylde alle tre for at komme med i tabellen — de er ufravigelige, så de fungerer som filter frem for som scorede parametre (derfor står de som info-rækker, hvor alle biler har samme værdi):

  1. Varmepumpe — standard eller tilkøbeligt
  2. Forkonditionering af batteri
  3. 5 døre

Prioriteter (vægt 3 → 1):

  1. Samlet økonomi (vægt 3) — totaløkonomi: anskaffelse + 4-års værditab + 4-års energi (kr)
  2. Driftsikkerhed (vægt 2) — nybilsgaranti i år
  3. Personsikkerhed (vægt 1) — Euro NCAP-stjerner

Modellens mekanik er identisk med de andre rapporter:

  1. Data ligger i smaa_elbiler_specs.csv — én række pr. parameter, én kolonne pr. bil.
  2. Hver parameter har en kategori (eller info) og en retning (hoej/lav). For elbiler er økonomi-forbruget Wh/km, hvor lavere er bedst.
  3. Ratio-normalisering pr. parameter (bedste bil = 1,0).
  4. Robust over for huller (en parameter scorer ved ≥2 biler; indeks renormaliseres med vægten af de kategorier bilen har data for).
  5. Slutindeks = vægtet gennemsnit, skaleret 0–100.

Specifikationer (rådata)

Vandret scroll viser alle biler. — = ukendt/ikke udfyldt.

Parameter Enhed MG4 Hyundai_Inster Nissan_Micra Renault_5 Renault_4 Kia_EV2 VW_ID_Polo Hyundai_Kona_E Suzuki_e_Vitara Toyota_Urban_Cruiser Kategori
Pris kr 174.999 181.990 189.900 189.990 199.990 199.999 212.990 219.995 229.990 234.990 oekonomi
Maerke navn MG Hyundai Nissan Renault Renault Kia VW Hyundai Suzuki Toyota info
Varmepumpe ja=1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 info
Forkonditionering ja=1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 info
Doere antal 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 info
Energiforbrug Wh/km 164 153 154 154 163 171 153 165 177 177 info
Raekkevidde km 290 320 310 312 300 317 328 377 344 344 info
Batteri_kWh kWh 41,9 42 40 40 40 42,2 37 48,6 49 48,8 info
Bagagerum liter 480 280 326 326 420 362 441 466 238 238 info
Effekt_hk hk 170 97 122 120 120 — 135 156 144 144 info
Garanti_bil_aar aar 7 5 5 5 5 7 5 5 6 10 driftsikkerhed
Garanti_km km 150.000 ubegrænset 100.000 150.000 150.000 150.000 150.000 ubegrænset 150.000 185.000 info
Garanti_batteri_aar aar 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 info
NCAP_stjerner stjerner 5 4 4 4 4 — — 4 — — personsikkerhed
NCAP_adult pct 87 70 — 80 — — — — — — info
NCAP_child pct 85 81 — 80 — — — — — — info
NCAP_vru pct 85 70 — 76 — — — — — — info
NCAP_safety_assist pct 80 67 — 68 — — — — — — info
Vaerditab_pct_aar pct — 10 13,5 13,7 13,7 12,1 18,3 10 — 6,8 info
Vaerditab_4aar kr — 62.586 83.586 84.606 89.059 80.605 118.094 75.656 — 57.688 oekonomi
Drift_4aar kr 27.060 25.245 25.410 25.410 26.895 28.215 25.245 27.225 29.205 29.205 oekonomi

Prioriteter og vægte

Prioritet Kategori Vægt Har data
1 Samlet økonomi 3 ja
2 Driftsikkerhed 2 ja
3 Personsikkerhed 1 ja

Kategoriscorer (0–100)

Kategori Vægt MG4 Hyundai_Inster Nissan_Micra Renault_5 Renault_4 Kia_EV2 VW_ID_Polo Hyundai_Kona_E Suzuki_e_Vitara Toyota_Urban_Cruiser
Samlet økonomi 3 97 96 87 87 82 83 77 83 81 87
Driftsikkerhed 2 70 50 50 50 50 70 50 50 60 100
Personsikkerhed 1 100 80 80 80 80 — — 80 — —

Slutresultat

Placering Bil Indeks Datadækning
1 Toyota_Urban_Cruiser† 92,2 2/3
2 MG4 88,3 3/3
3 Hyundai_Inster 78,1 3/3
4 Kia_EV2† 77,7 2/3
5 Nissan_Micra 73,4 3/3
6 Renault_5 73,3 3/3
7 Suzuki_e_Vitara† 72,8 2/3
8 Hyundai_Kona_E 71,4 3/3
9 Renault_4 71 3/3
10 VW_ID_Polo† 66,2 2/3

Datadækning = antal vægtede kategorier bilen har data for (her højst 3).

† Fodnote (Euro NCAP): Kia EV2, VW ID Polo, Suzuki e Vitara, Toyota Urban Cruiser er endnu ikke Euro NCAP-testede og scorer derfor ikke på personsikkerhed (datadækning 2/3). Da manglende data ikke straffes, løfter det dem relativt i indekset — de kan falde, når testresultater foreligger.

Hvem vinder hver kategori

Kategori Vægt Vinder
Samlet økonomi 3 MG4
Driftsikkerhed 2 Toyota_Urban_Cruiser
Personsikkerhed 1 MG4

Sådan opdaterer du

  • Ny værdi: ret tallet i smaa_elbiler_specs.csv og knit igen.
  • Ny bil: tilføj en kolonne i smaa_elbiler_specs.csv med bilens navn og værdier.
  • Ny parameter: tilføj en række; sæt kategori (eller info) og retning.
  • Anden vægtning: ret vaegt i smaa_elbiler_vaegte.csv.

Knit fra R: rmarkdown::render("smaa_elbiler.Rmd").

Datagrundlag og forbehold

Krav til feltet: fabriksnye små elbiler (A/B-segment), automatgear, billig anskaffelse — samt de tre need-to-have krav: varmepumpe, forkonditionering af batteri og 5 døre.

Valgt variant pr. bil = den billigste, der opfylder alle tre krav. To biler kræver tilkøb/højere trim for at komme i mål, og prisen er justeret derefter:

Bil Variant Note til prisen
Hyundai Inster Essential + Vinterpakke 174.995 + 6.995 (varmepumpe + batterivarmer)
VW ID. Polo Life 37 kWh + varmepumpe 204.995 + 7.995 (basis Trend har den ikke)

Udelukket af de tre krav (var med i tidligere version):

Bil Årsag
Citroën ë-C3 · ë-C3 Aircross Ingen varmepumpe — findes ikke, heller ikke som tilkøb
Fiat Grande Panda · Opel Frontera Samme Stellantis Smart Car-platform, ingen varmepumpe
BYD Dolphin Surf Ingen varmepumpe, kan ikke tilkøbes
Dacia Spring · Leapmotor T03 Ingen varmepumpe/forkonditionering (budget-mikrobiler)
Fiat 500e Kun 3-dørs (3+1 har blot en lille halv bagdør)
Peugeot e-208 · Opel Corsa Electric Varmepumpe ja, men e-CMP-platformen har ikke reel batteri-forkonditionering (Stellantis har først indført det på de nyere STLA-modeller)

Kandidater der endnu ikke er med: Škoda Epiq, Cupra Raval og Volvo EX30 opfylder formentlig kravene, men er så nye, at pris/udstyr/NCAP ikke kunne verificeres tilstrækkeligt — og de billigste varianter ligger over feltets prisniveau (Epiq reelt fra 244.995, EX30 kræver Extended Range for varmepumpe).

Scorede parametre: Økonomi = totaløkonomi (TCO) med tre lige-vægtede lav-parametre: anskaffelsespris + 4-års værditab (kr) + 4-års energi (kr). Driftsikkerhed = nybilsgaranti i år (høj). Personsikkerhed = Euro NCAP-stjerner (høj). Øvrige rækker (energiforbrug, rækkevidde, batteri, effekt, bagagerum, NCAP-delscorer, garanti-km/-batteri, mærke, værditab-%) er info.

Værditab (TCO). Vaerditab_4aar = Pris × (1−(1−r)⁴), hvor r er mærkets el-specifikke, mileage-justerede afskrivning/år fra depreciation_by_fueltype.csv (genereret af depreciation_by_fueltype.R fra bilbasen-data — analyze_depreciation.Rmd er urørt). Raterne er empirisk-Bayes-krympet efter regressionens standardfejl, så usikre mærke-estimater trækkes mod gennemsnittet. Energiudgift = 60.000 km × Wh/km × 2,75 kr/kWh. Antagelser (4 år, 15.000 km/år, elpris) ændres i tco-chunken. MG og Suzuki mangler el-brugtmarked → værditab — (scorer kun på pris+energi). EV-afskrivning hviler på et kortere, mere usikkert brugtmarked end benzin.

Kilder. Tekniske specs (forbrug Wh/km, rækkevidde WLTP, batteri, effekt, bagagerum) fra EV-Database; priser/garanti fra danske importørsider; NCAP fra Euro NCAP.

Forbehold:

  • Sammenligning med brændstof-tabellen: begge bruger samme model og vægte, men økonomi måles forskelligt (Wh/km vs. km/l), så kategori-scorerne er internt sammenlignelige, mens absolutte energital ikke kan stilles 1:1. Anskaffelsespris kan sammenlignes direkte.
  • Garanti = den maksimale dækning, bilen kan opnå. Da vi under alle omstændigheder overholder serviceintervallerne, skelnes der ikke mellem service-aktiveret og service-uafhængig garanti — begge tæller fuldt. Det løfter bl.a. Toyota Urban Cruiser til 10 år/185.000 km (Relax). Batterigaranti er info.
  • Ikke Euro NCAP-testede: Kia EV2, VW ID. Polo, Suzuki e-Vitara og Toyota Urban Cruiser → —; de scorer ikke på personsikkerhed (se fodnoten ved slutresultatet). NCAP-delscorer findes kun for MG4, Inster og Renault 5.
  • Data der bør efterprøves hos forhandler/producent (bilmo.dk er brugt til at opdage modeller, ikke som kilde): rækkevidde for MG4 Comfort 41,9 kWh er et estimat; effekt for Kia EV2 mangler; Nissan Micra og Renault 4 er 4★ uden offentliggjorte delscorer. Priser er startpriser for den valgte variant og ændrer sig hurtigt i dette segment.
  • Værditab: Suzuki og MG mangler el-brugtmarked → værditab —, hvilket hjælper dem, da de slipper for afskrivningstrækket. ```